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函館本線

札幌駅停車中の785系特急「スーパーカムイ」 函館と旭川を小樽・札幌経由で結ぶ、北海道路線網の、いわば背骨を成す幹線で最重要幹線と言えます。北海道の特急網を形成する根室本線、石北本線、宗谷本線の各幹線も全て函館本線に接続するよう分岐し（石北本線は実際は宗谷本線分岐）、支線を含めた路線延長458.4キロは北海道最長の路線です。昭和期に青函航路接続を重視した函館起点の列車体系から、札幌中心に道内各都市を結ぶ体系に移行するにつれ、特に長万部から小樽までは実質ローカル線に転落しましたが、北海道の一次・二次電化区間である小樽〜旭川などは、現在でも道内の都市間輸送の重要な役割を担っています。 このような道内の最重要幹線ではありますが、路線名が一都市名であり、かつそれが目的地ではなく起点都市というのは、思えば全国的にもあまり見られないケースです。

駅名 駅舎 所在地 のりかえ 代表駅 市区町村 都道府県 函館　 新RC/S ● 函館市 北海道 五稜郭 木造 桔梗　 木造 大中山 木造 七飯町 七飯 RC/S ○ 新函館北斗 橋上 北斗市 仁山　 木造 七飯町 大沼 木造 大沼公園　 木造 赤井川　 簡易 森町 駒ケ岳　 簡易 森 RC/S ○ 石倉　 簡易 落部　 木造 八雲町 野田生　 簡易 山越　 簡易 八雲　 RC/S ○ 山崎　 木造 黒岩　 簡易 国縫　 木造 長万部町 長万部 木造 ○ 二股　 車両流用 黒松内　 RC/S ○ 黒松内町 熱郛　 木造 目名　 木造 蘭越町 蘭越　 RC/S ○ 昆布　 簡易 ニセコ　 RC/S ○ ニセコ町 比羅夫　 RC/S 倶知安町 倶知安　 RC/S ○ 小沢　 簡易 ○ 共和町 銀山　 簡易 仁木町 然別　 簡易 仁木　 RC/S ○ 余市　 合築 ○ 余市町 蘭島　 木造 小樽市 塩谷　 木造 小樽　 RC/S ● 南小樽　 RC/S 小樽築港　 橋上 朝里　 簡易 銭函  木造 ほしみ　 簡易 札幌市 星置　 橋上 稲穂　 簡易 手稲　 橋上 稲積公園　 高架 発寒　 橋上 発寒中央  橋上 琴似　 高架 桑園 高架 札幌　 駅ビル ■ 苗穂　 木造 白石 橋上 厚別　 RC/S 森林公園　 RC/S 大麻　 RC/S 江別市 野幌　 高架 高砂　 RC/S 江別　 RC/S ● 豊幌　 RC/S 幌向　 橋上 岩見沢市 上幌向　 橋上 岩見沢 橋上 ● 峰延　 簡易 美唄市 光珠内　 木造 美唄　 橋上 ● 茶志内　 RC/S 奈井江　 RC/S ○ 奈井江町 豊沼　 RC/S 砂川市 砂川　 RC/S ● 滝川 RC/S ● 滝川市 江部乙　 木造 妹背牛　 簡易 ○ 妹背牛町 深川 RC/S ● 深川市 納内　 合築 近文　 木造 旭川市 旭川 高架 ● （砂原支線） 大沼 木造 七飯町 北海道 鹿部 木造 ○ 鹿部町 渡島沼尻 木造 森町 渡島砂原 木造 掛澗 簡易 尾白内 車両流用 東森 簡易 森 RC/S ○

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＜凡例＞　代表駅；■（都道府県代表駅）、●（市区代表駅）、○（町村代表駅）、△（町村代表駅「らしき」駅）

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