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津軽鉄道

金木駅停車中のストーブ列車 JR五能線五所川原駅に接続し、津軽半島中ほどの中泊町（旧中里町地区）を結ぶ非電化民鉄線で、平成13年に下北交通が廃線となって以降、本州最北の民鉄線となっています。JR津軽線が半島の東海岸に沿うのに対し、津軽鉄道線は半島内陸部の湿地帯を北上します。途中太宰治の生地金木や「桜まつり」の行われる芦野公園などを要しますが、ローカル線のご他聞に漏れず利用客減少は顕著で、厳しい経営状況です。それを反映してか施設の更新は遅れがちで、現在でも通票閉塞と腕木式信号機が残るほか、施設全般が古く、これが逆に趣味的な人気を誘っています。さらに観光客誘致策として、冬季に客室にだるまストーブを設置した「ストーブ列車」を、その他夏の「風鈴列車」、秋の「鈴虫列車」などイベント列車を走らせ、そのレトロな車両が沿線の施設や雰囲気、太宰治のイメージなども相まって郷愁を誘っています。平成18年にサポーターズクラブも発足し、こうした人気が収益に結びつくことを祈りたいと思います。

駅名 駅舎 所在地 のりかえ 代表駅 市区町村 都道府県 津軽鉄道線 津軽五所川原 木造 五所川原市 青森県 十川 なし 五農校前 簡易 津軽飯詰 木造 毘沙門 なし 嘉瀬 木造 金木 合築 芦野公園 RC/S 川倉 なし 大沢内 木造 中泊町 深郷田 なし 津軽中里 合築 ○

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＜凡例＞　代表駅；■（都道府県代表駅）、●（市区代表駅）、○（町村代表駅）、△（町村代表駅「らしき」駅）

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