▲鉄道雑学研究所北陸支所トップへ　　▲路線INDEXへ

吉都線

小林駅停車中のキハ４０普通列車 肥薩線吉松と日豊本線都城を結ぶ非電化ローカル線。霧島連山・えびの高原の麓のえびのや小林など内陸の都市を結び、JR後は「えびの高原線」の通称があります。元々大正期に宮崎線として開業し、都城から隼人（当時鹿児島本線）までが開業するまでは日豊本線を名乗りました。JR初期までは肥薩線と共に熊本方面と宮崎方面を結ぶルートでしたが、並行する高速道路の延伸により中長距離輸送の使命は薄れ、現在は優等列車のないローカル線となっています。 元々第一級幹線として敷設されたため駅施設は立派なものが多く、古き良き鉄道施設を残す駅も散見されますが、接続する肥薩線に比してやや時代が新しいためコンクリート駅舎が多いのも特徴です。肥薩線のような渓谷や山越えはなく、霧島連山を望む盆地を辿る長閑な車窓が展開し、また沿線には大きな火山地帯らしく、大小の温泉地が連なるのも特徴です。

駅名 駅舎 所在地 のりかえ 代表駅 市区町村 都道府県 吉松 RC/S 湧水町 鹿児島県 鶴丸 なし 京町温泉 RC/S えびの市 宮崎県 えびの 木造 ● えびの上江 なし えびの飯野 RC/S 西小林 簡易 小林市 小林 木造 ● 広原 なし 高原町 高原 木造 ○ 日向前田 なし 都城市 高崎新田 RC/S 東高崎 なし 万ヶ塚 簡易 谷頭 簡易 日向庄内 簡易 都城 RC/S ●

駅名をクリックすると詳細へジャンプします。

＜凡例＞　代表駅；■（都道府県代表駅）、●（市区代表駅）、○（町村代表駅）、△（町村代表駅「らしき」駅）

▲鉄道雑学研究所北陸支所トップへ　　▲路線INDEXへ