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| 正面にあたる万代口。令和直前まで生き長らえた純国鉄主要駅らしいコンクリート造駅舎でした。総４階建で、右の６階建区画はJR東日本新潟支社ビルでした。（H28.5撮影、特記のないものは同じ） |
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駅舎入口のアップ。これは左の画像より古い、外装補修前の画像です。（H16.6撮影） |
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| 昭和レトロな雰囲気が濃かった駅前の万代口バスターミナル。これも移築され刷新されています。（H17.6撮影） |
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駅舎内。駅舎内はこの手の駅舎らしく、ヨコには広く、奥行きのない駅舎でした。コンコースはそれほど広くありませんでした。 |
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| コンコースから外れた窓口、売店エリア。さらにコンコースから外れると駅ビルの商業エリアがありました。 |
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地平時代のホーム。３面7線で、各ホームに売店やそば屋もありました。表面がインターロッキングブロック仕上げなのも特徴でした。（H17.6撮影） |
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| 北陸・羽越系統の優等列車や越後線、磐越西線の支線も集中し、国鉄型・JR型の電車・気動車が発着し、バラエティに富みました。SLばんえつ物語号も達していました。（H17.6撮影） |
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幅の広い１番ホーム。各ホームにあった駅そば屋も末期にはこのホームのみでした。この撮影時高架工事は始まっており、６・７番ホームは撤去され、１番ホーム上り方が延長され、８・９番ホームが仮設されていました。 |
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| 跨線橋から見た構内。奥にも跨線橋が見えるとおり、構内の東西に跨線橋がありました。 |
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また地下道もありました。駅舎側（画像奥）に地下道から駅の商業エリア直結の改札口もありました。 |
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