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| 妻面に入口のあった木造駅舎でした。並走するえちぜん鉄道線とJR北陸本線に挟まれた位置にあり、窮屈な立地でした。（H16.2撮影） |
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構内も新幹線高架脇に移設され、縮小されました。当時の構内は３面５線という立派な構内でした。 |
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| 構内の全景。４・５番ホームから福井方向を見ています。一番右が駅舎に接する１番線。一番左手の５番線は旅客用には使用されていませんでした。 |
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構内で特に目を引いたのは勝山永平寺線・三国芦原線上りの２・３番ホーム。駅名標すら立たない狭さでした。 |
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| ３つのホームを結んでいたのはこの長い構内踏切でした。 |
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２・３番ホーム上から下り方向。奥の車両庫は現在でもあります。また左手にサンダーバードが見えますが、営業車です。JR北陸本線高架化前は駅のすぐ脇を通っていました。 |
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| えちぜん鉄道の本社。乗務員やアテンダントはここで交替します。５番線の向こう、駅舎の反対側にありました。 |
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入換作業を行っていたML6型機関車。入換作業専用機で、現在は戸籍上車両ではありません。現在は完全引退し、勝山駅に保存展示してあります。 |
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