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富山港線

城川駅停車中の475系普通列車 富山から岩瀬浜までわずか８キロの路線。単一自治体内を出ないこと、極端に短い駅間距離、本線との電源方式のちがいなど、短い盲腸線の多い北陸線系支線の中でも異色な存在です。住宅地を縫うように走り、殆ど下町の地方小私鉄のような雰囲気です。生い立ちは民鉄であって古くから電化しており、旧型国電が最後まで活躍していましたが、それが廃止となると、３両編成の北陸本線同型の車両が入るようになりました。しかしそれではあまりに効率が悪いと、今ではデイタイムは高山本線仕様の単行ディーゼル車が運行に当たっているという、この点でもまた珍しい路線です。その他注目すべき点として、大広田〜東岩瀬間がJR線駅間最短距離であること、意外にも木造の好駅舎が多く残っていることあたりでしょう。（JR富山港線は平成18年2月末をもって廃止となり、平成18年4月29日より第３セクター「富山ライトレール」により、LRT化されて運行開始されました。）

駅名 駅舎 所在地 のりかえ 代表駅 市区町村 都道府県 富山 RC/S ■ 富山市 富山県 富山口 なし 　 　 下奥井 木造 　 　 越中中島 簡易 　 　 城川原 木造 　 　 蓮町 木造 　 　 大広田 簡易 　 　 東岩瀬 木造 　 　 (臨)競輪場前 簡易 　 　 岩瀬浜 木造

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＜凡例＞　代表駅；■（都道府県代表駅）、●（市区代表駅）、○（町村代表駅）、△（町村代表駅「らしき」駅）

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