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| 駅舎は地震・津波による破損はなかったため、震災前の躯体を改修したものです。少し大きめの木造駅舎です。（H31.4撮影） |
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駅舎内も改修され、備品などもカフェテラスのような洒落たものに変えられました。窓口、券売機は健在です。 |
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| かつての1・２番線、大船渡線使用線が埋め立てられ、バス用にアスファルトが敷かれました。横断禁止なので跨線橋が残っています。 |
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跨線橋内には大船渡線や沿線風景の写真が多く貼られていました。跨線橋は大船渡線BRTと三陸鉄道用です。 |
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| 跨線橋から見た構内。訪問時点でBRT運行から６年経過しており、もうただの道路としか言いようもありません。 |
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大船渡線（大船渡線BRT）終端方向。バス転回スペースが出来ていました。ちなみにその奥の岩手開発鉄道ホームは健在でした。 |
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| 大船渡線BRT２番ホーム共用の三陸鉄道３番ホーム。ここはごく普通の鉄道駅。大船渡線にこの光景が戻ることはありませんでした。 |
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そして岩手開発鉄道の広い貨物ヤードもそのままに健在です。奥には三陸鉄道の車庫も同じく震災前同様残っています。 |
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