 |
|
|
 |
| 馬蹄形のアーチを描く石積みのポータル。歩行者通り抜け可能です。扁額がないため隧道名は分かりません。明治14年の開通です。 |
|
|
入口に標柱。ここに隧道名があります。敦賀市指定文化財となっています。平成12年の指定で、標柱もまだ新しいです。 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
| 説明書きに沿革が。前後の柳ヶ瀬・刀根トンネルや東海道線の東山・逢坂山トンネルが車道化や電化のため改修されたのに対し、竣工当初の姿を留める国内現存最古の鉄道隧道だそうです。 |
|
|
洞内はレンガで巻き立てられています。表の説明書きには「岩盤露出部分」の文字がありますが、…気付きませんでした。ズボラでスミマセン。しかし当時の建築技術をそのまま表す貴重な遺構だそうで。 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
| 柳ヶ瀬側ポータル。これは県道140号線から見たもの。上部に落石除けがあります。ちなみに柳ヶ瀬側には何もありません。 |
|
|
県道からアクセスできる疋田側のポータルの手前には小さな橋梁上がります。鉄道ガーダー橋の上に車道を通したように見えます。少なくとも橋台は鉄道時代のものでしょう。 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
| ちなみに入口は、県道が隧道を避けるように急カーブ。というより県道140号線は旧北陸線（柳ヶ瀬線）を一部転用したものです。 |
|
|
入口から疋田方向を見ると、車道（県道）となった路盤とトンネルが見えます。トンネルは刀根トンネル。小刀根トンネルと「同期」ですが、２車線車道用に拡幅され、鉄道時代の面影はありません。 |
|
|
|
|
 |
| ▲鉄道雑学研究所北陸支所トップへ ▲遺構INDEXへ |
